高速公路服務區(qū)地埋式一體化污水處理設備

根據(jù)2015年全國公路附屬設施污水處理調研，全國只有65%的公路附屬設施污水處理設備可以長期正常運轉，而季凍區(qū)公路污水處理設施因冬季低溫微生物活性差、生化處理效率低，幾乎全部不能處理達標。服務區(qū)污水問題已成為中央環(huán)境保護督察對公路行業(yè)檢查的重中之重。

該技術通過工藝優(yōu)化改良和工程措施結合，破解了季凍區(qū)公路污水處理冬季難達標技術瓶頸，為季凍區(qū)新建及改擴建公路污水處理提供技術方法和工程經驗，為綠色公路建設提供技術支撐，對于地處水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、濕地保護區(qū)等水環(huán)境敏感地段或服務區(qū)供水困難、水資源匱乏地區(qū)有重要的現(xiàn)實意義，同時對于促進鐵路、水運、建筑、水利、農業(yè)等領域水環(huán)境保護技術發(fā)展，實現(xiàn)“美麗中國”意義重大。

高速公路服務區(qū)地埋式一體化污水處理設備

同常規(guī)工藝相比，該技術的處理標準可以提升1~3個等級，達到城鎮(zhèn)污水廠一級B到地表Ⅲ類水標準；空氣利用率提高33%，有機污泥量減少90%，占地面積減少60%，耐受溫度由15℃降至5℃；微動力運行，節(jié)約能耗50%，運行成本降低70%，低于0.3元/t；不需反沖洗，全自動控制，實現(xiàn)無人值守，僅需24個月維護1次。耐低溫微生物具有休眠保存及快速啟動轉化的特點。

序批式高位生態(tài)濕地采取間歇式運行方式，運行操作由進水、反應、排水、復氧四道工序組成。序批式高位生態(tài)濕地采取兩級設置，每級序批式運行方式，能夠在濕地床體內營造厭氧、兼氧交替的環(huán)境，豐富了菌落結構，強化了硝化過程，同時能夠有效緩解床體的有機堵塞問題。為適應季凍區(qū)冬季低溫特征，匯水系統(tǒng)低于一般季凍區(qū)凍土層深度，濕地床體外側設有保溫外壁，更好地適應濕地冬季運行。